排放标准的升级带来的首先就是成本的增加,
对于
SCR
车型而言,
由于多了
一套尾气后处理系统,购车成本将大幅增长,根据行业的平均水准,国
IV
车的
价格将比国Ⅲ车高
3
万到
5
万元,
以
5
万元左右的轻卡作为标准,
则该类车终端
售价可能上涨
60%-99%
。尤其轻卡对于个人散户来说,解放J6尿素泵零部件,这样的涨幅恐怕有些难
以接受。
排放标准的升级必然还会带来产品的升级换代,
对于厂家来说,
既是机遇更
是挑战。
根据北京等地区升级国三标准的经验,在一时间推出符合政策标准的车
型,
将有利于抢占市场,
后来者要想分得一杯羹,尿素泵零部件,
就要
付出更多努力了。
目前,
主要的重卡厂家都已经有了国四技术储备,
在今年的北京车展上参展
车型也都纷纷亮相。详细内容可点击《更清洁更环保北京车展国四军团排排站》
进入查看。
WG9725545220 HCI控制模块 重汽
轻卡方面符合国四的车型倒不是很多,
福田依靠康明斯在发动机领域强大的
技术实力,尿素泵零部件维修包,推出的
ISF
系列发动机可以满足排放要求,最多可以升级到欧
VI
标
准。
现在广东珠三角地区提前实施国四标准,
其他整车和发动机厂家肯定也都在
暗自发力了。
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