序号故障名称P-CodeDTCSPN36接受发动机机油温度CAN信号超时P0600006500 0B 26P0600P0600P060037接受大气压力信号超时P0600006600 0B 26P0600P0600P060038接受NOX传感器信号超时P0600006D0 0B 26P0600P0600P0600P060039尿素压力不合理
1.3 SCR 后处理组成SCR后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。SCR后处理系统部件包括：尿素控制单元，作用：系统控制。尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。尿素喷嘴，作用：尿素喷射。SCR排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，在管内完成大部分的尿素水解。尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。电气连接，甘孜国四尿素泵，作用：控制、故障诊断。SCR催化转化器，作用：NOx催化反应。NOx传感器，东风天龙国四尿素泵压力传感器，作用：NOx信号测量，故障诊断。其他传感器，作用：信号测量、故障诊断
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行驶中 尿素的消耗量是燃油的5％-----7％ 尿素
这种故障主要是由于尿素管经常拔插导致尿素管接插件处有漏气但不漏液的情况，甚至接插件匹配漏气的情况。
更换了新的尿素喷管接插件
襄樊汽车实验厂和WP12机型实验:司机反应后处理系统不工作，没有报错，且系统传感器正常。2检查发现压力不建立不报故障。3检查管路发现尿素喷管和回流管接反
不报故障但不喷射尿素的现象不多，一般情况是尿素管接反造成。
调换尿素喷管和回流管，故障消失
SCR系统不工作，尿素泵压力不建立。2观察尿素泵是全新的，大运重卡国四尿素泵，没有喷射尿素的迹象，分析可能是尿素泵的控制出现断路或短路的情况。3检查发现泵的控制线是通的，那只说明ECU内部线路有断路现象 出现这种现象可能是ECU的泵的输出针脚焊锡发生松动导致输出控制电压为0. 更换ECU后，正常建立压力 SCR系统不工作，东风天锦国四尿素泵消声器，也不建立压力。2、INCA软件也没发现什么错误，不报错，尿素泵的各个线束连接也正常，尿素管也正常，后来发现尿素箱温度不对，经查线发现是尿素箱温度传感器与尿素泵压力传感器线束接反。 由于两个传感器都有硬件连接，不报错，故障很隐蔽 重新接线并后尿素泵正常工作
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