高压油管也叫液压油管，当液压系统中的胶管破裂时，我们要如何来进行修补呢？下面济南四方液压的小编就和大家一起来了解一下内容：
当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破裂时，可采取粘补法：将软管破裂处周围擦试干净；在软管 破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为破裂部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。换位法：在液压系统中，三明高压油管，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。破裂的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。据此，可采用取换位法：对破裂的胶管进行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未破裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压）。
高压油管也算是一种消耗品了，如果使用方法不当，就会对高压油管造成一定的伤害，今天济南四方液压的小编就和大家一起来了解一下高压油管常见的使用不当情况：
1、受频繁、剧烈的压力冲击。高压胶管出现爆裂，一般不是因承受静压力太大所致，而是与压力冲击的剧烈程度和次数有关。工程机械在作业时，油管内会反复出现油压的突然升高或降低的情况，从而构成对油管频繁的压力冲击，高压油管加工，导致各部的油封损坏加剧、胶管出现起泡和破裂以及管接头的松动渗漏现象。因此在操作时，阀杆的扳动不可过猛，一定要平缓。
2、油液的使用温度过高。工程机械作业时，液压系统因功率损耗而使油液发热，加上外界气温的影响（尤其在夏天），可使油温急剧升高。油液使用温度越高，橡胶越易老化，弹性变差，强度与密封性能下降，胶管就会很快爆裂。因此，在作业中，当液压系统出现温升过高、过快时，应及时查明原因，予以排除；夏天作业，特别是连续作业时，应采取必要的降温措施。
3、胶管选用、安装不合理。在更换高压胶管时，所选用胶管的长度、钢丝层数、接头形状和尺寸都要合理，且应尽量减小胶管弯曲程度；在拧紧接头螺母时，不要使胶管产生扭曲，过大的弯曲和扭曲会大大降低胶管的使用寿命；对一些容易发生摩擦的部位应采取防护措施，以防止胶管因磨损而爆裂。
高压油管也叫高压胶管，胶管的接口连接方式是直接影响高压胶管的使用的，胶管连接方式是胶管选择时特别需要注意的，下面济南四方液压的小编就带大家来了解以下的内容：
高压油管的好坏首先是管体本身的质量，在管身上有没有突起，管体的基本结构和管体表面的质量问题如表皮划痕等都是作为选择胶管的要素，还有就是在管道接口方面也是十分重要的，胶管接口的连接方式直接影响到使用体验，合适的胶管采用合适的连接方式。
胶管的连接方式主要是一般有丝扣连接、法兰连接、卡箍连接。
按照用户使用胶管的条件、工作环境、客户需求，批发高压油管，正确选定胶管的结构形式，高压油管型号，并进行合理的设计，是十分必要的。在胶管接头连接方式选择上对于胶管使用者来说显得更为重要。接箍毛坯、接箍半成品、带螺纹的接箍和带内螺纹的连接管(除油管整体接头和直连型套管)，把胶管和普通的纯胶管区别开来，后者整个管壁都是由橡胶制成的，不含任何增强物。组成胶管的这三个部分对胶管的使用性能和使用寿命都起一定的作用。
根据不同的规格、结构和工作压力，选择相适应的骨架材料，并计算和确定胶管的耐压强硬值。保证达到抽吸真空度要求，不吸瘪、不变形，例如内胶层处于管壁的最里层，它必须经过特殊的配合以满足使用条件，抗耐管内流过的物料的化学或物理作用。这些物料可以是固体、液体或气体中的任何一种形态，并且可以是酸性、碱性或中性的。如果输送介质是固态的话不论是夹布、编织、缠统或针织等结构的胶管，均需选用相应的骨架材料来满足其增强的效果。一般来说，对于普通用途的低压和中压胶管，通常多采用纤维织物或纤维线材作为骨架材料，例如夹布、纤维编织、纤维缠绕及针织结构的胶管等;不同材料的胶管材料所制造出胶管的提醒也是不一样的。具有耐热、耐酸、碱、耐腐蚀、耐磨、耐油等功能。
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