举升控制阀的出厂检测，主要是静态特性的检测，14767322，包括基本误差、额定行程偏差、回差、起点和终点偏差、死区、重复性误差、密封性、泄漏性等，这都是在空载的情况下做出的测试，实际上它们是在工作台上对阀进行测量所获得的结果，但这样的结果很难说明举升控制阀在实际运行条件下将会表现出什么样的性能。下面美驰液压带大家了解以下内容：
举升控制阀的阀体类型选择：
举升控制阀的阀体种类很多，常用的阀体种类有直通单座、直通双座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋转、蝶形、套筒式、球形等。在具体选择时，可做如下考虑阀芯形状结构主要根据所选择的流量特性和不平衡力等因素考虑。
耐磨损性当流体介质是含有高浓度磨损性颗粒的悬浮液时，HT-1220-250海沃14，阀的内部材料要坚硬。
耐腐蚀性由于介质具有腐蚀性，尽量选择结构简单阀门。
PT 1220 -190。
6. PT -1220 -220
1、前顶举升自卸油缸只能作为举升装置使用，切勿用作支撑结构件；
2、举升状态下，油缸暴露在潮湿空气中的时间切勿超过30分钟；
3、在厢体完全回到落位后，请将气控阀手柄在“下降”位置保持30秒左右；
4、自卸车举升操作规范切勿使用急刹进行卸料，否则将严重损坏车辆、液压油缸或其他液压零部件；
5、卸料时切勿使用倒车档位，取力器、油泵反向旋转容易引起油泵、油封损坏；
5孔（MZKQF34慢降组合控制气阀）：MZKQF34控制气阀 安装在驾驶室内，有举升、中停、下降和慢降控制开关，海沃14767322，可以配合34MQK-20L气控换向阀，实现自卸汽车举升、中停、下降和慢降功能。中停位置设有自锁装置，有效防止失误操作。该阀操纵力小，操作简单，安装便捷，海沃PT 14767322，性能安全可靠
4孔侧安装（KQF34-B华春举升控制阀SZ-8621000-000）安装在驾驶室内，有举升、中停、下降和慢降控制开关，可以配合34MQK-20L气控换向阀或者MQFF34-E15B，实现自卸汽车举升、中停、下降和慢降功能。
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