起重机械的载荷处理
(1)动载荷：起重机在吊装重物运动的过程中，设备搬运装卸，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中，以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数K1为1.1。
(2)不均衡载荷：在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时，工作不同步的现象称为不均衡。在起重工程中，以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数K2为1.1～1.2。
(3)计算载荷：在起重工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为计算依据。
(4)风载荷概念：吊装过程常受风的影响，尤其在北方和沿海、起升高度较高、重物体积较大的场合，风的影响仍不可忽视，风力对起重机、重物等的影响称为风载荷。
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起重机械存在的安全问题
1、限位器的失灵
限位器主要是行程限位器与上升限位器。这些都是保证起重机正常运行重要的安全装置。现以螺杆式上升限位器为例，山东设备搬运，将其失灵原因作如下的分析：
一，工厂设备搬运，操作失误。这里说的操作失误指的是斜吊。斜吊时钢丝绳不再从导绳器中垂直运动，而在其倾斜方向上对导绳器产生一个侧压力，在钢丝绳缠绕时，导绳器由于受到这个侧压力的影响而使运动轨迹变形，临邑县设备搬运，同时这个力传递到上升限位器的螺杆上之后，作用到限位器的撞头。使撞头不能正常地触发触头开关，使得上升限位器不灵敏。当斜吊的程度比较严重，或斜吊的重物质量较大时，钢丝绳对导绳器产生的侧压力也相对增大。导绳器会出现扭曲、松动、动作滞后、脱落等问题，这样会造成与之相连的上升限位器的螺杆出现变形、扭曲、从导绳器上脱落等现象。而不再能正常移动并带动撞头运动，上升限位器也就失灵了。
第二，限位器自身问题。有时当限位器螺杆触动触头引发限位开关动作后，吊钩下行时，螺杆不能及时在限位器弹簧的作用下弹出与触头分离，使得上升限位器一直处于动作位置，吊钩只能下行，只有螺杆上的螺母与触头分离时方可上行。
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