起重吊装锁具标准及好坏的鉴别方式：合成纤维吊带上标签的颜色代表着使用的材料蓝色代表（ 聚酯 ）。 钢丝绳夹在制作绳扣时绳夹间距为（ 6—7倍是钢丝绳直径 ）。 能平衡两套或两套以上索具受力的装置称为( 平衡梁 ) 卸扣可分为（ 弓形、D形）。
合成纤维吊带上标签的颜色代表着使用的材料绿色代表（聚酰胺 ）。
索眼表面出现集中断丝或断丝集中在（金属套管、插接处附近、插接连接绳股中）时钢丝绳吊索应报废。
吊环可分为（端部吊环、中间吊环 ）。
插接处严重受挤压磨损或绳径缩小到原公称直径的（95 ）%时钢丝绳吊索应报废。 吊链的不足是（对冲击载荷敏感、发生断裂时无明显先兆 ）。 桔黄色合成纤维吊带极限工作载荷是（10000 千克以上的）。
吊装梁通常配合吊索同时作业，要保持吊索与吊装梁的水平夹角不能（ 过小 ）。 吊钩与滑轮组的（动滑轮 ）组合为一体就成为吊钩组。
在高空抛摔拆卸的卸扣时，防止伤人，对卸扣本身并没有什么损坏。（ 错误 ） 吊装梁又称横吊梁，俗称（铁扁担 ）。 端部吊钩有（ 环眼吊钩、鼻型钩、羊角钩）等。 吊链多用于（ 冶金）行业。
卸扣在进行变形试验时的应能承受（ 2倍）额定载荷。
制造吊具、索具用材料及外购零部件，必须具有材质单、（生产制造厂合格证）等技术证明材料。
环形吊索允许有（ 一 ）处接头。
DHQ型钢板起重钳使用吊横梁时，两组与吊横梁垂直，支间最。大夹角不超过( 90 )度。 吊索的极限载荷是指（是指单肢吊索在一般使用条件下，市中区设备吊装，垂直悬挂时允许承受物品最。大重量）。 在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见无规律分布断丝总数超过钢丝总数的（ 5 ）%的钢丝绳吊索应报废。
合成纤维吊带的优点是（轻便、柔软；减震、不导电；对吊装件表面无磨损；在易燃易爆环境中无火花）。 吊钩是起重机，也是常用（吊索、起重工具、专用吊具 ）上的重要组成部分。
吊车是厂房中常见的起重设备，按照吊车使用的繁重程度(亦即吊车的利用次数和荷载大小)，国家标准GB 3811-83(起重机设计规范》将其分为八个工作级别，称为Al一A8。许多文献习惯将吊车以轻、中、重和特重四个工作制等级来划分，它们之间的对应关系见表9.8.1，单层厂房钢结构一般由横向框架作为承重结构，而横向框架通常由柱和析架(横梁)所组成。横梁与柱子的连接可以是铰接，亦可以是刚接，相应地，称横向框架为铰接框架(又称排架)或刚接框架。对一些刚度要求较高的厂房(如设有双层吊车，装备硬钩吊车等)，尤其是单跨重型厂房，机械设备吊装，宜采用刚接框架。在多跨时，特别在吊车起重量不很大和采用轻型围护结构时.宜采用铰接框架。各个横向框架之间有屋面板或镶条、托架、屋盖支撑等纵向构件相互连接在一起，故框架实际上是空间工作的结构，工业园区设备吊装，应按空间工作计算才比较合理和经济，但由于计算较繁，精密设备吊装搬运，工作量大，所以通常均简化为单个的平面框架(图9.8.1)来计算。框架计算单元的划分应根据柱网的布置确定(图9. 1.2)，使纵向每列柱至少有一根柱参加框架工作，应将受力最不利的柱划人计算单元中。对于各列柱距均相等的单层厂房钢结构，只计算一个框架。
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